BMW iX1 2022 didedah – EV yang ditawarkan dalam varian xDrive30, AWD, 313 PS, jarak gerak 438 km

0 Comments

harga toyota bandung

Sekarang ini nampaknya hampir semua model baru BMW akan ditawarkan dengan versi elektrik penuh, dan ia juga berlaku pada X1 U11 generasi ketiga, apabila syarikat itu memperkenalkan iX1. Ia adalah versi elektrik penuh bagi SUV permulaan BMW tersebut, dan merupakan model kelima dalam barisan kenderaan elektrik yang dihasilkan menggunakan asas model biasa, selepas iX3, i4, i3 dan i7.

Sama seperti model yang disebutkan tadi, iX1 menggunakan motor eDrive generasi kelima, menggantikan enjin biasa dan transmisi X1. Hanya satu varian yang diperkenalkan sewaktu pelancarannya, iaitu xDrive30, dan ia dipacu oleh satu motor untuk setiap gandar, menghasilkan pacuan semua roda dan jumlah kuasa keseluruhan 200 kW (272 PS) dan tork 494 Nm.

Fungsi boost sementara dapat meningkatkan lagi kuasa sebanyak 30 kW (41 PS) sewaktu memecut kuat, menjadikan keseluruhannya 230 kW (313 PS), dan membenarkan iX1 ini memecut 0-100 km/j dalam masa 5.7 saat, sebelum mencapai laju maksimum 180 km/j. Di kalangan semua model yang disebutkan tadi juga, iX1 mempunyai bateri paling kecil, iaitu 64.7 kWh, tetapi masih boleh menyediakan jarak gerak antara 413 ke 438 km.

Menggunakan kuasa AC, iX1 boleh dicas sehingga 11 kW dan memenuhkan baterinya dalam masa enam jam setengah, sementara apabila menggunakan kuasa 22 kW, masanya dipendekkan menjadi tiga jam 45 minit. Selain itu, ia juga boleh menerima pengecasan pantas DC sehingga 130 kW, yang dapat menaikkan kuasa bateri dari 10 ke 80% dalam masa 29 minit, dan memberikan jarak gerak 120 km selepas hanya dicas 10 minit.

Seperti juga kebanyakan EV lain, iX1 menggunakan sistem penjanaan semula kuasa brek untuk menambah lagi jarak geraknya, dengan sistem adaptif tersebut dapat mengambil data daripada sistem navigasi dan sensor sistem bantuan pemandu. Antara contoh tindakannya adalah memperlahankan kenderaan secara sendiri tanpa pemandu menekan pedal brek apabila mengesan terdapat bulatan atau kenderaan di hadapan.

Bahagian lain kenderaan adalah sama seperti X1 biasa, dengan berkongsi struktur asas, rekaan serta teknologi baru. Walaupun begitu, ada beberapa bahagian yang unik untuk iX1, seperti kemasan biru pada bucu bampar dan skirting, tiada ekzos dan gril yang tertutup. Kecekapan aerodinamik iX1 adalah 0.26 Cd, dan ia dapat dicapai melalui rekaan bahagian seperti spoiler belakang, diffuser serta bawah badan yang tertutup.

Di dalam, iX1 mendapat rekaan seperti 2 Series Active Tourer U06, dengan corong pendingin hawa yang besar di tengah dan menghadap penumpang hadapan. Telefon boleh diletakkan menegak sambil dicas pada pengecasi Qi tanpa wayar (pilihan tambahan), sementara penukar gear menggunakan rekaan seakan tuil.

Tiada lagi tombol iDrive, dan sistem infotainmen hanya boleh dikawal menggunakan skrin sesentuh 10.7 inci di tengah. Ia menjadi sebahagian daripada panel Curved Display yang turut bersambung dengan panel instrumen 10.25 inci dan dikuasakan oleh BMW Operating System 8.

Turut diberikan standard adalah sistem navigasi BMW Maps berasaskan cloud, dengan ciri spesifik untuk iX1 seperti laluan yang dioptimakan untuk pengecasan (jika perlu) serta informasi tambahan berkenaan tempat mengecas.

Meskipun bateri iX1 berada di bawah lantai, ia masih menyediakan ruang simpanan belakang yang kurang berbanding model X1 petrol dan diesel, iaitu 490 liter (-50 liter). Apabila tempat duduk belakang dibaringkan, ia menyediakan kapasiti 1,495 liter, sementara pilihan tempat duduk yang boleh dilungsurkan tidak disediakan untuk model elektrik ini.

Promo toyota bandung